В Омске местные власти решили засыпать недостроенное метро. Работы, начатые в далеком 1992 году сожрали около 14 миллиардов рублей. Результат: Омск стал богаче на три недостроенные станции и тоннель «ниоткуда в никуда». Закопать дешевле, чем достраивать эту позорную метро-лабуду, решили эксперты.
1990-х в Омске началось строительство метрополитена, который около двух десятков лет до этого планировали и согласовывали. За несколько лет на удаленном от центра города участке прокопали около километра тоннеля, а затем приостановили работы и занялись метромостом через Иртыш.
С ним тоже что-то пошло не так, и в 2005 году его сдали как автомобильный. На правом берегу реки появилась станция «Библиотека имени Пушкина», на противоположном были начаты работы еще на двух станциях.
Что имеем к 2018 году? Две брошенные станции, тоннель между ними (на удалении от центра города), три недостроенные станции с тоннелями (в центральной части Омска). Метро продолжает сжирать деньги, так как даже без строительства требует регулярной очистки от воды и грязи. По разным подсчетам в этот проект вложено 13-14 миллиардов бюджетных рублей. Эксперты оценивают, что может потребоваться столько же для продолжения строительства, тогда как на консервацию достаточно 1 млрд рублей.
Какие рассматривались варианты?
1. Продолжение строительства. Даже если найдут деньги, через 3-5- лет в Омске появится очень небольшой метрополитен, состоящий из одной линии с 4 станциями. Лет через 10 могут достроить весь маршрут. Правда, во сколько он обойдется (с учетом того, что уже потрачено), не ясно.
2. Довести до ума то, что построено. В этом случае в городе появится самое короткое в мире метро из 3 станций. Для этого по оценкам экспертов потребуется 3-4 миллиарда федеральных средств и 2-3 года работы.
3. На базе метро запустить «альтернативный транспорт», к примеру, скоростной трамвай с выходом на наземные маршруты. Как говорят специалисты, это тоже недешево, и денег на проект снова нет.
4. Консервация. Цена вопроса — около 1 млрд. рублей. Эти деньги пойдут на то, чтобы закрыть брошенные под открытым небом объекты. Но ежегодно потребуются средства (несколько десятков миллионов рублей) на содержание этого хозяйства.
Почему-то со времен социализма в умах россиян поселилась уверенность, что метро придаёт городу столичный шик. Для небольшого города оно ничего, кроме убытков, не принесет.
Кстати, проект консервации тоже недешев, и обойдется в 80 миллионов рублей. Предполагается, что открытые котлованы станций ликвидируют методом замыва, а на их месте посадят деревья, строительную площадку в микрорайоне «Кристалл» ликвидируют, дотсроят станцию «Заречная» и вместе с «Пушкинской» передадут на баланс города.
Источник: http://nevsedoma.com.ua/index.php?newsid=366218