Авиасообщению в Европе грозит серьёзный сбой в течение трёх недель, если поставки нефти через Ормузский пролив не возобновятся в полном объёме. С таким предупреждением выступила Ассоциация европейских аэропортов Airports Council International Europe, обратившись к чиновникам Евросоюза. Особую тревогу ситуация вызывает в преддверии летнего туристического сезона, когда спрос на авиаперевозки традиционно достигает пика.
Персидский залив является основным источником авиатоплива для Европы — на его долю приходится около половины всего импорта керосина. Блокировка судоходства через Ормузский пролив, возникшая на фоне военного конфликта между США, Израилем и Ираном, уже привела к рекордному росту цен. С начала боевых действий в конце февраля 2026 года стоимость авиатоплива в Северо-Западной Европе выросла с 750-800 долларов за тонну до 1573–1838 долларов, то есть более чем вдвое.
Уже сейчас перевозчики вынуждены принимать экстренные меры. Скандинавская авиакомпания SAS отменила около 1000 рейсов и подняла цены на билеты. Крупнейший европейский авиаконцерн Lufthansa готовит план по приостановке полётов 40 самолётов. Бюджетный перевозчик Ryanair предупредил, что может отменить 5–10% летних рейсов, если конфликт на Ближнем Востоке затянется. По данным Politico, лондонский аэропорт Хитроу уже начал отменять рейсы из-за дороговизны керосина.
Особенно уязвимыми оказались небольшие региональные аэропорты, обслуживающие менее миллиона пассажиров в год. Они и без того постоянно борются за выживание, а топливный кризис может стать для них смертельным.
Генеральный директор ассоциации Оливье Янковец направил письмо еврокомиссарам по энергетике и туризму, в котором призвал руководство ЕС к решительным действиям. Среди предложений — временно снять ограничения и регуляторные барьеры на импорт энергоносителей, а также перейти к системе коллективных закупок авиатоплива для стран-членов союза. «Полагаться только на рыночные силы и адаптацию — не вариант», — подчеркнул Янковец.
Топливо составляет 20–40% операционных затрат авиакомпаний, и дальнейший рост цен будет давить на отрасль всё сильнее. При этом авиаперевозки вносят 851 миллиард евро в ВВП Европы ежегодно и поддерживают 14 миллионов рабочих мест. Сбой в их работе может иметь тяжёлые экономические последствия для всего региона. По оценкам экономистов, даже если судоходство по проливу будет восстановлено, на полное возобновление логистики потребуется до двух месяцев.
Читайте также:
Учитель-балалаечник, душивший детей пакетами, ушёл на СВО штурмовиком вместо тюрьмы
81,5 млрд рублей в доход государства: суд на Кубани национализировал активы двух экс-депутатов
Отлавливали бомжей, отправляли на СВО и получали миллионы: в Татарстане судят семейную банду
Новости партнеров: