В России возобновили работы над некогда закрытым проектом сверхзвукового пассажирского самолёта бизнес-класса С-21, который разрабатывало ОКБ Сухого ещё с 1980-х годов. Модели лайнера снова начали продувать в аэродинамических трубах Центрального института авиационного моторостроения имени Баранова (ЦИАМ). Изначально самолёт создавали для перевозки 16 пассажиров — в основном для миллиардеров и высокопоставленных чиновников. На сверхзвуковой скорости борт должен был преодолевать от семи до десяти тысяч километров, то есть долетать с одного континента.
Разработку С-21 (также известного как Sukhoi Supersonic Business Jet, SSBJ) начали ещё в конце 1980-х по инициативе тогдашнего генконструктора ОКБ Михаила Симонова, а возглавил проект его заместитель, а в будущем президент Объединённой авиастроительной корпорации Михаил Погосян. Идея заключалась в том, чтобы соединить две любые столицы мира за один беспосадочный перелёт. Однако с распадом Советского Союза государственное финансирование прекратилось, и ОКБ начало искать частных инвесторов.
В начале 1990-х к проекту присоединилась американская компания Gulfstream Aerospace, специализирующаяся на бизнес-джетах. Совместная версия получила обозначение S-21G. Но уже в 1992 году американцы вышли из проекта, испугавшись огромных расходов и технических сложностей. В 1993 году российские инвесторы вложили в разработку около 25 миллионов долларов, что позволило довести проектирование до финальной стадии. В 1999 году модель С-21 даже показывали на авиасалоне в Ле-Бурже, а первый полёт тогда планировали на 2002 год.
Однако для полного завершения работ требовалось уже около миллиарда долларов, а по другим оценкам — до 3-х миллиардов. Французская компания Dassault, с которой также велись переговоры, в итоге не решилась на полномасштабное сотрудничество. К 2001 году иностранные партнёры окончательно вышли из проекта, а к 2003-му его заморозили и в РФ. Сейчас, спустя более чем 20 лет, интерес к сверхзвуковой бизнес-авиации вернулся, и российские специалисты вновь изучают возможность воплощения С-21 в жизнь.
Читайте также:
В Астрахани люди надевают защитные костюмы из-за небывалого нашествия мошки
Ущерб от «схемы Долиной» за год превысил 2 миллиарда рублей — 200 семей судятся за квартиры
Движение поездов в Крыму остановлено: БПЛА ударил по локомотиву поезда Москва — Симферополь